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MITSUBISHI朝天际飞去,三菱重工次世代MRJ客机事业启动于2008年2月底正式宣布加入三大国际航空组织的日本三菱重工,乃为了让次世代MRJ喷射客机推广更快,如今在天时地利人和之际正式成立三菱航空机公司,并计画在2013年让MRJ客机翱翔天际。

MRJ(MITSUBISHI Regional Jet)区域性短程喷射客机计画可是三菱重工再度展现航太实力的典範,在加入欧洲短程航空协会ERA(European Regions Airline Association)、短程航空协会RAA(Regional Airline Association)、国际航空协会IATA(International Air Transport Association)航空业界三大组织后,可让三菱重工正式开发自己飞机的目标更为明确,因此经过将进一个月的整合后,三菱航空机公司正式成立,不仅加速MRJ量产化脚步,更强化项世界各大航空公司进行销售。
整个MRJ的设计、生产、调度、销售全部由三菱重工自行包办,负责测试是由三菱重工名古屋航空宇宙系统厂担任,新公司的资本额为日币30亿圆(约合新台币10亿元),在事业上轨道后将增资至日币1000亿圆(新台币3225亿元),总投资金额2/3来自三菱重工,其他1/3则是由TOYOTA、三菱商事、三井物产、住友商事、日本政策投资银行负担,4月1日起三菱航空机公司在日本名古屋市港区大江町开始营运,总计初期约有200名员工在这家是新公司上班。
早在2007年10月三菱重工就针对MRJ计画定案,并预计在2013年春季正式推出,同时向全球各国的航空公司推销这种新型态商用客机,而这架MRJ新世代短程商用客机,共有70-90个座位,发动机採用两具高效率又低污染的「Geared Turbofan 」,在先进的空气力学机体设计与三菱重工本身航太技术支援下,能创造更符合现代行动的需求。
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